Dakar - Dia 14 - Mapas

Não se tem muito o que falar sobre o trajeto do último dia de competições. Os 206 km cronometrados entre Trenque Lauquen e San Carlos de Bolívar serão de puro asfalto, plano mas com curvas traiçoeiras ao longo do persurso. Sem as dificuldades de relevo e terreno das outras especiais, o grande inimigo aqui será a pressão de terminar o Rali mantendo resultados e lideranças. Somadas as conexões, o trecho total, que vai de Santa Rosa até Buenos Aires, terá 707 km.

Os horários de largada, sempre no Horário Brasileiro de Verão, serão às 10h, para motos e quadricilos, às 12h09, para os carros e às 14h07 para os caminhões.

Dakar - Que venha o último dia!

Neste sábado, dia 16, acontecerá o décimo quarto e último estágio do Dakar 2010. Das quatro categorias em disputa, apenas nos carros a briga promete ser boa. Nas outras três (motos, quadriciclos e caminhões) os respectivos líderes tem, pelo menos, uma hora de diferença para os vices. Lógico que, se tratando de um rali, isso não significa vitória certa, mas apenas uma falha mecânica ou algo que impeça o piloto de terminar a etapa pode tirar dos ponteiros a liderança e a vitória da edição 2010. Categoria por categoria, vamos à análise do que foi, até agora, a competição.

Entre as motos, o francês Cyril Despres (KTM) assumiu a liderança no terceiro estágio, permanecendo até agora na ponta. Correu muitas etapas com a inteligência de quem sabe manter o controle da situação, somando resultados importantes para a vitória no final. Depois de três vitórias em 2010, nos estágios 3, 7 e 9, começa o sábado com 1h04min12s de vantagem para o norueguês Pal Anders Ullevalseter (KTM). Seguindo a classificação, aparecem o chileno Francisco Lopes Contardo (Aprilia), o português Helder Rodrigues (Yamaha) e o francês David Fretigne (Yamaha).

Nos quadriciclos, os irmãos Patronelli, que correm pela Yamaha, dominaram tudo. Marcos, o caçula, terminou a primeira etapa líder, mas perdeu a ponta em duas ocasiões (etapas 2 e 7). Além destes lapsos, sua pilotagem foi perfeita. Venceu quatro estágios (1, 5, 6 e 8) e tem a maior diferença das quatro categorias em 2010, com 2h23min33s de vantagem para o vice líder, seu irmão mais velho, Alejandro Patronelli, que chegou a ser líder no geral depois da sétima etapa. Gonzales Corominas (ESP - Yamaha) aparece em terceiro, seguido por Declerck (FRA - Polaris) e Sonik (POL - Yamaha).

Nos caminhões, outra barbada: a equipe formada por Vladimir Chagin, Sergey Savostin e Eduard Nikolaev (Kamaz) reinou sem adversários nas areias argentinas e chilenas. Os russos venceram nove das treze etapas disputadas em 2010. Nas quatro que não venceram (5, 9, 11 e 13), eles ficaram em segundo, conseguindo permanecer na liderança da geral durante toda a competição. Apesar disso, mantém uma diferença modesta de 1h11min53s para o trio Kabirov / Beliaev / Mokeev (Kamaz), únicos que ainda sonham com o milagre. Em terceiro, com 10h37min19s de desvantagem, os holandeses Van Vliet / Vaanholt / Van Veenendaal (Ginaf) apenas assistirão de camarote a última especial do Dakar.

Obviamente deixei os carros para o final porque aí estará a grande atração do sábado. Três veículos, todos da Volkswagen, largam com chances reais de terminar o dia como campeões do Rali. Carlos Sainz / Lucas Cruz (ESP) começam o dia como os líderes, depois de assumirem a ponta no final do quinto estágio. Desde então, não perderam o posto, mas tiveram seus piores resultados nas últimas especiais, intercaladas com as duas vitórias dos espanhóis no Dakar 2010. Com 02min48s de desvantagem, Nasser Al-Attiyah (CAT) e Timo Gottschalk (ALE) apostam na consistência da dupla, que diminuiu uma diferença que chegou a passar dos 15 minutos no final da sexta etapa. Os vice líderes já venceram três especiais no Rali (etapas 2, 7 e 9). No quinto estágio, quando Sainz assumiu a liderança, a dupla Mark Miller (EUA) e Ralph Pitchford chegou ao terceiro posto, com pouco mais de 9 min de desvantagem. No sábado, largarão com diferença de 31min48s para os líderes. Não é uma situação confortável, mas é uma condição possível. O mau começo da dupla, que amargou maus resultados até conseguir sua única vitória em 2010, na quinta etapa, pode ter lhes custado muito caro na reta final.

Além das apostas óbvias nos títulos dos líderes Despres (motos), Marcos Patronelli (quadriciclos) e Chagin (caminhões), aposto na experiência de Carlos Sainz como fator decisivo na final dos carros. Se Al-Attiyah começasse o sábado na frente do espanhol, eu daria o título ao piloto do Catar. Como Sainz larga líder, acredito que fará valer o peso do seu nome para manter a ponta até o final. Agora é esperar e conferir!

Mundo - São Luis do Paraitinga

Quando falo da minha infância, antes mesmo de lembrar das imagens de corridas, sempre me recordo das melhores lembranças que tenho: a convivência com a minha família. Minha mãe, meu pai e minhas irmãs. Dessas lembranças, as mais gostosas de reviver são as viagens que fazíamos, onde reinava o clima descontraído e alegre dos Rovida, sempre apertada dentro de um Ford Escort. Meu pai trabalhou por 12 anos na Ford de Taubaté e adorava esse carro. Tivemos vários modelos ao longo dos anos.

De todas as viagens, a mais comum era descer a serra do Mar, indo para Ubatuba. Feita nos finais de semana, no famoso esquema "bate e volta", durava dois dias mas deixava marcas em todos nós por meses. A viagem durava cerca de uma hora, sem trânsito na estrada. Depois de uns vinte ou vinte e cinco minutos, fazíamos uma curva e avistávamos uma cidade toda montada em um morro. A voz do meu pai anunciava imediatamente, para a alegria geral do banco traseiro do Escort: "Olha o presépio! Olha o presépio!" O presépio em questão era São Luis do Paraitinga, uma cidadezinha de pouco mais de 10 mil habitantes, tão bonita, tão colorida que, olhada assim, do alto da estrada, parecia mesmo um presépio, tão cheia de luz e cores. Tenho essa imagem viva na minha mente até hoje.

Além de bela, São Luis sempre teve importância histórica. São filhos ilustres dela o sanitarista Osvaldo Cruz, o músico Elpídio dos Santos e o geógrafo Aziz Ab'Saber. Além disso, é considerada uma Estância Turística, com opções de turismo ecológico e o Carnaval de Marchinhas que foi citado até no poderoso The New York Times, em reportagem de 2008. Traduzido do Tupi-Guarani, Paraitinga significa Águas Claras, surgindo daí o Reino das Águas Claras, imortalizado nas histórias do Sítio do Pica-Pau Amarelo, do meu conterrâneo Monteiro Lobato. Alheio aos títulos e honrarias, eu sempre tive São Luis num cantinho do meu peito, na forma da lembrança da voz do meu pai durante as viagens e da alegria que isso despertava em todos nós.

Nos primeiros dias de 2010, as fortes chuvas que caíram sobre o Estado de São Paulo deram um duro golpe na história de São Luis. As águas claras do Rio Paraitinga tornaram-se turvas e varreram boa parte da história do município. A maioria das 90 construções tombadas pelo Condephaat, o maior sítio histórico do Estado, foram derrubadas ou seriamente abaladas pela cheia do rio. O mais triste foi ver a Igreja Matriz de São Luis de Tolosa, datada do século XIX, ruir completamente. As águas claras subiram mais cerca de dez metros, encobrindo todo o Centro Histórico, construído às margens do Paraitinga. O prejuízo material foi calculado preliminarmente em algo próximo aos R$ 100 milhões. A história que se perdeu é incalculável.

Desde então, quando vejos as notícias sobre a destruição, fica impossível não ter aquela sensação de impotência, de poder fazer algo mais e não saber exatamente o quê. Um bom começo é usar esse veículo maravilhosos, a internet, para algo mais útil. Divulgo, pois, a página montada pela Diocese de Taubaté (http://www.diocesedetaubate.org.br/sos_saoluiz/) que trata do assunto, divulgando informações para quem quer ajudar de alguma maneira. Outra endereço importantíssimo é o blog Ajude São Luis do Paraitinga (http://www.ajudeslp.blogspot.com/) feito por outro jornalista, também com o interesse de divulgar e orientar aqueles que podem prestar solidariedade nesse momento difícil.

A foto que ilustra esse post mostra a Praça da Matriz repleta de foliões durante um Carnaval em São Luis. Durante as chuvas, toda essa multidão foi trocada por água, resultando em um cenário horrendo, que pode ser visto nesse vídeo, no site VNews, da TV Vanguarda, que mostra, inclusive, o momento que a Matriz começou a ceder. Chegou a hora de ajudarmos São Luis do Paraitinga a se reerguer. Conto com vocês nessa batalha!

Dakar - Dia 8 - Mapas

O penúltimo dia do Dakar 2010 no Deserto de Atacama terá uma especial com 472 km cronometrados entre Antofagasta e Copiapó. O início do percurso, em terreno rochoso, fará os competidores redobrarem a atenção, pois um erro pode causar a perda de muito tempo. Depois das pedras, a oitava especial terminará em um longo trecho de dunas.

Os horários de laragada (em Horário Brasileiro de Verão) são às 8h30 para motos e quadriciclos, às 10h52 para os carros e às 12h18 para os caminhões.

F1 - Nova Ferrari estreará em Fevereiro

O modelo 2010 da Ferrari, em informação divulgada pelo pessoal de Maranello, deve fazer sua estréia nas pistas no primeiro dia de treinos coletivos da categoria, em 1º de Fevereiro, no Circuito Ricardo Tormo, em Valência, na Espanha.

Mas os fãs que quiserem ver Fernando Alonso vestido de vermelho não precisarão esperar até lá. Nesta segunda-feira, dia 11 de Janeiro, o asturiano será apresentado oficialmente com as cores da Scuderia, em Madonna di Campiglio, na Itália, durante a abertura do Wroom, tradicional evento de inverno da Ferrari.

Imagens - Camaro GT.R

Aproveitando a parada do Dakar, dei uma fuçada na internet e descobri essa obra de arte: um Camaro GT.R. Na verdade, trata-se da obra da mente engenhosa de John Stevenson, proprietário da Stevenson Motorsport, que disputa a Grand-Am Road Racing, um campeonato de endurance que movimenta a América do Norte e tem a participação de pilotos conhecidos, como Juan Pablo Montoya e o brasileiro Ricardo Zonta.

Stevenson resolveu pegar o chassis desenvolvido nos últimos dois anos pela sua equipe e trocar a carenagem (ou bolha, como dizem na stock) do antigo Pontiac GXP.R para esse inédito Chevrolet Camaro GT.R, absolutamente perfeito, na minha opinião. Infelizmente, não encontrei nenhuma informação relevante sobre o carrão, como motorização e coisas do tipo, mas deixo as imagens para deleite dos aficcionados pelos muscle cars.

Dakar - Estado de Luca Manca ainda é grave

O italiano Luca Manca, que competia nas motos e se acidentou no início da sexta etapa, foi transferido hoje para o hospital de Santiago, no Chile. O estado do competidor é considerado crítico pelos médicos e ele ainda corre risco de morte.

Assim que Manca chegou ao hospital, os médicos realizaram vários exames no piloto. O diagnóstico divulgado pelo doutor Javier del Río apontou uma contusão de crânio com hemorragias intracerebrais e uma contusão pulmonar, além de lesões musculoesqueléticas. Durante a noite, foi colocado uma espécie de cateter no representante da KTM para medir a pressão cerebral.

O grave acidente com Luca Manca aconteceu na altura do km 14 da sexta etapa. O italiano caiu com a sua moto e bateu a cabeça em uma pedra. Socorrido, ele foi levado imediatamente para a UTI do Hospital del Cobre, onde constatou-se um quadro inicial de contusão cerebral que produzia uma hipertensão endocraniana.

Dakar - Turbina tira André Azevedo do Rali

Definitivamente, a sexta etapa, realizada na quinta-feira, não deixou boas lembranças nos brasileiros. Depois do acidente que tirou a dupla Neves / Maestrelli da competição dos carros, foi a vez do trio André Azevedo / Maykel Justo / Jaromir Martinec abandonar a competição dos caminhões.

Ainda durante a sexta etapa, a turbina do Tatra 815 do brasileiro apresentou problemas sérios, fazendo a equipe parar e perder muito tempo. Parados no meio do percurso, Azevedo, Justo e Martinec conseguiram fazer um reparo provisório para conseguir, ao menos, chegar ao final da etapa e entregar o caminhão aos mecânicos. Mesmo trabalhando durante toda a noite, os mecânicos da Tatra não conseguiram realizar o conserto. Com isso, o caminhão não largou para a sétima etapa, sendo desclassificado automaticamente do Dakar 2010.

Com experiência na competição, André Azevedo soube encarar o problema como parte do desafio e agradeceu todos os envolvidos pelo empenho: “Nossos mecânicos vararam a noite, mas não foi o suficiente para estarmos com o caminhão pronto para a largada de hoje. Problemas mecânicos acontecem e fazem parte do Dacar, que é a prova mais difícil do planeta”.

Mesmo desclassificada, a equipe correrá as próximas etapas para dar suporte aos outros pilotos da Petrobras (Rodolpho Mattheis, que compete nas motos, e a dupla Jean Azevedo / Emerson Cavassin, nos carros).

Dakar - Dia 7 - Caminhões

Cobrir a disputa dos caminhões no Dakar 2010 é vida fácil para qualquer jornalista. Pela sexta vez em sete etapas, Vladimir Chagin venceu. Também como de costume, o russo dominou do início ao fim os 600 km da sétima especial, cruzando a linha de chegada com o tempo de 6h50min20s. Com esse triunfo, Chagin igualou o recorde histórico de 53 etapas vencidas no Dakar, do francês Stéphane Peterhansel, que corre nos carros.

Continuando na mesmice, seu compatriota Firdaus Kabirov levou o outro Kamaz para a segunda posição. Emoção mesmo, só do terceiro posto para baixo. Hoje, ele foi ocupado pelo tcheco Martin Macik. Para não dizer que tudo são flores para os russos, Ilgizar Mardeev, que lutava pelo terceiro posto da geral, enfrentou problemas e abandonou o rali.

Sem grandes surpresas, segue a classificação geral dos caminhões no Dakar:

1º - Vladimir Chagin / Sergey Savostin / Eduard Nikolaev (RUS - Kamaz): 30:06:14;
2º - Firdaus Kabirov / Aydar Belyaev / Andrey Mokeev (RUS - Kamaz): +1:03:46;
3º - Marcel Van Vliet / Herman Vaanholt / Gerard Van Veenendaal (HOL - Ginaf): +5:47:00;
4º - Martin Macik / Josef Kalina / Jan Bervic (CZE - Liaz): +7:04:19;
5º - Johan Elfrink (HOL) / Serge Bruynkens (BEL - Mercedes): +8:04:14;

Dakar - Dia 7 - Carros

A Volkswagen continua dominando a categoria dos carros no Dakar 2010. Nasser Al-Attiyah venceu a especial, sétima da competição. O piloto do Catar levou 5h41min29s para completar os 600 km entre Iquique e Antofagasta. Peterhansel foi o segundo, seguido do líder na geral, Carlos Sainz.

Desde o início, Al-Attiyah e Stéphane Peterhansel, da BMW, duelaram pela liderança. Na segunda metade da etapa, Robby Gordon (Hummer) e Mark Miller (VW) surpreenderam assumindo a liderança, que logo foi retomada por Al-Attiyah. No comboio, vieram Peterhansel e Sainz, decretando a ordem de chegada do sétimo dia de competições.

O espanhol Carlos Sainz ainda lidera, mas já vê Nasser Al-Attiyah se aproximar perigosamente. Confira as posições na geral dos carros:

1º - Carlos Sainz (ESP) / Lucas Cruz (ESP) - Volkswagen: 26:21:23;
2º - Nasser Al-Attiyah (CAT) / Timo Gottschalk (ALE) - Volkswagen: +11:03;
3º - Mark Miller (EUA) / Ralph Pitchford (AFS) - Volkswagen: +22:06;
4º - Guerlain Chicherit (FRA) / Maria Cristina Thoerner (SUI) - BMW: 2:02:54;
5º - Stéphane Peterhansel (FRA) / Jean-Paul Cottret (FRA) - BMW: +2:03:10;
6º - Krzysztof Holowczyc (POL) / Jean-Marc Fortin (BEL) - Nissan Overdrive: +2:20:58;
7º - Guilherme Spinelli (BRA) / Filipe Palmeiro (POR) - Mitsubishi: +3:23:35;
8º - Leonid Novitskiy (RUS) / Andreas Schulz (ALE) - BMW: +4:17:21;
9º - Christian Lavieille (FRA) / Jean-Paul Forthomme (FRA) - Nissan: +4:28:43;
10º - Giniel De Villiers (AFS) / Dirk Von Zitzewitz (ALE) - Volkswagen: +4:31:33;

Dakar - Dia 7 - Quadriciclos

Para variar um pouco, hoje outro Patronelli venceu. Alejandro, o mais velho dos irmão, acelerou forte desde o início do estágio 7, completando os 600 km entre Iquique e Antofagasta em 8h10min22s. O bônus pela vitória foi a chegada ao segundo lugar na geral, atrás do irmão caçula, Marcos.

Irmão caçula, aliás, que correu tranquilo nesta sexta-feira. Manteve um bom ritmo, seguindo Alejandro e cruzou a linha de chegada na segunda posição, 3min30 atrás do Patronelli vencedor. O argentino Santamarina teve problemas que fizeram-no despencar na geral, saindo dos dez primeiros. Confira a geral dos quadriciclos, atualizada:

1º - Marcos Patronelli (ARG - Yamaha): 35:00:44;
2º - Alejandro Patronelli (ARG - Yamaha): +2:22:25;
3º - Juan Manuel Gonzalez (ESP - Yamaha): +3:17:26;
4º - Sebastian Halpern (ARG - Yamaha): +4:59:53;
5º - Rafal Sonik (POL - Yamaha): +5:36:46;
6º - Christophe Declerck (FRA - Polaris): +6:10:30;
7º - Oldrich Brazina (CZE - Polaris): +8:22:21;
8º - Bernardo Rolando Graue (ARG - Can-Am): +9:57:02;
9º - Brice Auert (FRA - Can-Am): +9:59:45;
10º - Santiago Hansen (ARG - Polaris): +20:55:31.

Dakar - Dia 7 - Motos

O líder da geral, Cyril Despres, conquistou a sétima etapa do Dakar 2010 e ampliou sua liderança na competição. O francês completou o maior trecho cronometrado do rali, 600 km entre Iquique e Antofagasta, com o tempo de 6h34min14s, 29 segundos à frente do espanhol Marc Coma, que também é o segundo na classificação.

Em uma etapa tão longa, as trocas de liderança foram constantes e tanto Despres quanto Coma ficaram para trás. Apenas após a última parcial ambos chegaram e tomaram a ponta. A briga entre os dois foi forte até o final, com vantagem para o francês na linha de chegada. Despres já tem mais de uma hora de vantagem para Coma na geral e começa a preocupar os adversários. Confira a classificação geral:

1º - Cyril Despres (FRA - KTM): 28:10:13;
2º - Marc Coma (ESP - KTM): +1:06:50;
3º - Helder Rodrigues (POR - Yamaha): +1:20:08;
4º - Pal Anders Ullevalseter (NOR - KTM): +1:25:52;
5º - Francisco Lopez Contardo (CHI - Aprilia): +1:31:04;
6º - Alain Duclos (FRA - KTM): +1:47:09;
7º - David Frétigné (FRA - Yamaha): +2:05:57;
8º - Jonah Street (USA - KTM): +2:06:28;
9º - Juan Pedro Garcia (ESP - KTM): +2:25:43;
10º - Jose Manuel Pellicer (ESP - Yamaha): +2:26:22.

F1 - O novo contador do Blog do Rovida

Aí ao lado, na "bat barra de utilidades" vocês verão, a partir de hoje, um novo contador. Esse widget mostra quanto tempo falta para o próximo GP, além da pontuação dos pilotos e equipes. Para folhear o brinquedinho, basta clicar nos botões que ficam na parte superior dele.

Em tempo, meu mesmo ele não é. Foi desenvolvido por alguma alma caridosa e chegou ao meu conhecimento através do Luis Fernando Ramos, o Ico e seu grande Blog do Ico. O endereço dele está também na bat barra, mais abaixo, mas nunca é demais divulgar um trabalho bem feito: http://blog-do-ico.blogspot.com/

Dakar - Dia 7 - Mapas

Nesta sexta-feira acontece a sétima etapa do Dakar 2010. Com 641 km totais, ela será a maior distância desta edição. Contra o relógio, os pilotos percorrerão 600 km com os mais variados tipos de pisos. Fazendo o caminho de volta de Iquique para Antofagasta (por outro percurso, é claro), o trecho reserva, logo no início, uma faixa de 3 km de "salar", ou seja, uma camada de blocos de sal, onde os veículos dificilmente conseguirão passar de 10 km/h!

Outra curiosidade acontecerá no km 177, onde os pilotos entrarão em uma faixa asfáltica de neutralização para contornar uma reserva natural. No km 227, voltam a pisar fundo em uma diversidade enorme de pisos. Os horários de largada (no Horário de Verão de Brasília) serão às 8h10 para as motos e quadriciclos e às 10h15 para carros e caminhões.

Dakar - Neves / Maestrelli capotam e saem do Rali

Um forte acidente durante a sexta etapa do Dakar 2010, hoje, tirou os brasileiros Maurício Neves e Clécio Maestrelli da disputa deste ano. Entre o km 117 e o 153 da etapa deste quinta, o Volkswagen Touareg 2, número 312, dos brasileiros se chocou com uma pedra e capotou seis vezes.

Nenhum dos dois ficou gravemente ferido. O mais afetado foi Neves, que foi diagnosticado com fratura de uma costela, assim que chegou ao hospital. Além da costela, o piloto teve ferimentos leves mas não corre risco de morte. O navegador Maestrelli nada sofreu.

PIlotando pela equipe oficial da VW, a dupla fez história no Dakar 2010. Na segunda especial do Rali, no domingo, dia 3, entre Cordoba e La Rioja, eles chegaram na 3ª posição, apenas 2min atrás do vencedor da etapa. A antiga melhor posição de chegada entre os carros era um oitavo lugar de Klever Kolberg, durante a edição 2002. Também no domingo, eles alcançaram o melhor resultado no geral, ocupando o 5º lugar. Ontem, depois da quinta etapa, Neves / Maestrelli ocupavam a 7ª posição geral.

Dakar - Dia 6 - Caminhões

Depois de um lapso, hoje tudo voltou ao normal nos caminhões. Vladimir Chagin voltou a vencer no Dakar. A conquista da 6ª etapa levou o russo ao número de 52 vitórias em etapas oficiais na história do Rali Dakar. Ele é o segundo piloto mais vitorioso, perdendo apenas para Stéphane Peterhansel, que somou 53 triunfos com a vitória de hoje, entre os carros.

Vladimir percorreu os 418 km cronometrados entre Antofagasta e Iquique em 4h55min22s, comandando o "expresso siberiano" em terras chilenas. Os outros "vagões" do expresso completaram o pódio: Kabirov chegou em segundo, seguido por Mardeev, tomando o pódio inteiro para a Kamaz. André Azevedo teve problemas com a turbina do seu Tatra. Até o início da noite, a equipe do brasileiro ainda não havia completado a 6ª etapa. Depois de hoje, assim ficou a geral dos caminhões no Dakar 2010:

1º - Vladimir Chagin / Sergey Savostin / Eduard Nikolaev (RUS - Kamaz): 23:15:54;
2º - Firdaus Kabirov / Aydar Belyaev / Andrey Mokeev (RUS - Kamaz): +38:11;
3º - Marcel Van Vliet / Herman Vaanholt / Gerard Van Veenendaal (HOL - Ginaf): +4:06:40;
4º - Ilgizar Mardeev / Viatcheslav Misyukaev / Andrey Karginov (RUS - Kamaz): +4:12:19;
5º - Martin Macik / Josef Kalina / Jan Bervic (CZE - Liaz): +5:24:57;

Dakar - Dia 6 - Carros

Nada melhor que um dia após o outro. Stéphane Peterhansel deve estar pensando nisso agora. Depois da tragédia que foi a quinta etapa para o francês, com quebras e a perda da liderança, além das chances de vitória no Dakar 2010, o dia de ontem foi um dia para se esquecer.

Hoje, no entanto, Peterhansel voltou com a corda toda. Saindo de trás, por causa do mau desempenho de ontem, o francês foi passando todo mundo até assumir a liderança por volta do km 195. Dali não saiu mais até o final dos 418 km que igavam Antofagasta à Iquique. Carlos Sainz chegou em segundo e ainda é o líder. O dia dos carros também teve o forte acidente da dupla brasileira Neves / Maestrelli, do qual falarei em outro post, ainda hoje.

Segue a classificação geral dos carros:

1º - Carlos Sainz (ESP) / Lucas Cruz (ESP) - Volkswagen: 20:35:33;
2º - Nasser Al-Attiyah (CAT) / Timo Gottschalk (ALE) - Volkswagen: +15:24;
3º - Mark Miller (EUA) / Ralph Pitchford (AFS) - Volkswagen: +17:47;
4º - Carlos Sousa (POR) / Matthieu Baumel (FRA) - Mitsubishi: +1:34:04;
5º - Krzysztof Holowczyc (POL) / Jean-Marc Fortin (BEL) - Nissan Overdrive: +1:43:40;
6 - Robby Gordon (EUA) / Andy Grider (EUA) - Hummer: +1:48:25;
7º - Guerlain Chicherit (FRA) / Maria Cristina Thoerner (SUI) - BMW: 1:51:42;
8º - Stéphane Peterhansel (FRA) / Jean-Paul Cottret (FRA) - BMW: +2:04:02;
9º - Guilherme Spinelli (BRA) / Filipe Palmeiro (POR) - Mitsubishi: +2:12:18;
10º - Leonid Novitskiy (RUS) / Andreas Schulz (ALE) - BMW: +3:10:18;

Dakar - Dia 6 - Quadriciclos

Os irmãos Patronelli estão lutando forte com o russo Vladimir Chagin para ver quem garante a categoria mais chata do Dakar 2010. Enquanto o russo domina os caminhões, os irmãos argentinos fazem de tudo nos quadriciclos.

Hoje, o caçula Marcos venceu mais uma etapa, trazendo o irmão Alejandro para completar a dobradinha familiar. Marcos percorreu os 418 km cronometrados em 5h58min50s, com 18min10s de vantagem para Alejandro. Santamarina, segundo na geral, chegou em terceiro.

Marcos Patronelli liderou desde o início a 6ª etapa, sem ser ameaçado por ninguém durante o trajeto de Antofagasta até Iquique. Santamarina duelou durante o percurso com Rafal Sonik. Mas Alejandro teve uma espetacular recuperação, já que largou em décimo, garantindo a segunda posição no final do trajeto. A vitória deixou Marcos com mais de um hora de vantagem sobre Santamarina na geral. Confira:

1º - Marcos Patronelli (ARG - Yamaha): 26:46:52;
2º - Jorge Miguel Santamarina (ARG - Can-Am): +1:26:03;
3º - Juan Manuel Gonzalez (ESP - Yamaha): +1:53:51;
4º - Alejandro Patronelli (ARG - Yamaha): +2:25:55;
5º - Sebastian Halpern (ARG - Yamaha): +4:32:07;
6º - Oldrich Brazina (TCH - Polaris): +4:44:00;
7º - Rafal Sonik (POL - Yamaha): +5:10:03;
8º - Christophe Declerck (FRA - Polaris): +5:43:15;
9º - Brice Auert (FRA - Can-Am): +7:56:49;
10º - Bernardo Rolando Graue (ARG - Can-Am): +7:57:17;

Dakar - Dia 6 - Motos

Marc Coma venceu a sexta etapa do Dakar 2010, disputada entre Antofagasta e Iquique, com um total de 418 km cronometrados. O espanhol completou o percurso em 4h46min59s. Cyril Despres foi o segundo, seguido por Helder Rodrigues.

Logo no começo da etapa, um fato curioso decidiu as posições de chegada: o chileno Francisco Lopez Contardo, vencedor da 5ª etapa, errou o percurso na altura do km 23. David Frétigné, Alain Duclos, Paulo Gonçalves, Ruben Faria e Pal Anders Ullevalseter, que vinham logo atrás, seguiram o chileno no erro, abrindo caminho para os que acertaram assumirem a liderança da etapa. Contardo ainda se recuperou, chegando em quarto. Ullevalseter também superou a besteira e terminou em quinto.

A nota triste do dia entre as motos foi o acidente do italiano Luca Manca no km 14 da prova. O piloto sofreu uma pancada forte na cabeça e foi levado imediatamente para o Hospital del Cobre, em Calama, onde está na UTI. De acordo com os médicos, Manca "sofreu uma contusão cerebral que está produzindo uma hipertensão endocraniana". O piloto ainda corre risco de morte.

Segue a classificação geral das motos:

1º - Cyril Despres (FRA - KTM): 21:35:59;
2º - Francisco Lopez Contardo (CHI - Aprilia): +42:15;
3º - Helder Rodrigues (POR - Yamaha): +44:05;
4º - Marc Coma (ESP - KTM): +1:06:21;
5º - Pal Anders Ullevalseter (NOR - KTM): +1:14:42;
6º - Alain Duclos (FRA - KTM): +1:21:56;
7º - Jonah Street (USA - KTM): +1:24:22;
8º - David Frétigné (FRA - Yamaha): +2:00:57;
9º - Ivan Jakes (SER - KTM): +2:07:39;
10º - Olivier Pain (FRA - Yamaha): +2:08:46.

Dakar - Dia 6 - Mapas

O Dakar 2010 segue com o estágio 6, que vai de Antofagasta a Iquique. Serão 598 km totais, com 418 cronometrados. Ao longo do percurso faixas variadas de areia e cascalho garantirão um ritmo rápido. Depois de muito esforço, a parte final guarda dunas de areia ao estilo africano, que terminarão na primeira visão do litoral de Iquique e as belezas do Oceano Pacífico.

Os horários (sempre no Horário de Verão de Brasília) previstos para as largadas são às 9h15, para motos e quadrciclos, e às 11h49, para os carros e caminhões.

Dakar - Dia 5 - Caminhões

Aleluia! Chagin não venceu a 5ª etapa do Dakar 2010! Isso sim é uma manchete...

O responsável por esse momento histórico da competição foi outro russo: Firdaus Kabirov, que conseguiu superar o compatriota por heróicos 19 segundos. Kabirov percorreu os 483 km cronometrados entre Copiapó e Antofagasta, no Chile, em 5h48min50s com o seu caminhão Kamaz. Que bem se diga a verdade, a diferença dele para Chagin chegou a estar na casa dos dois minutos...

A surpresa da etapa foi o francês Joseph Adua, que tomou a 3ª posição do holandês Marcel Van Vilet para não mais deixá-la até o final da etapa. O brasileiro André Azevedo cruzou em 6º lugar e já ocupa a 12ª posição na geral. Falando em geral, eis a lista, devidamente atualizada, dos caminhões:

1º - Vladimir Chagin / Sergey Savostin / Eduard Nikolaev (RUS - Kamaz): 18:20:32;
2º - Firdaus Kabirov / Aydar Belyaev / Andrey Mokeev (RUS - Kamaz): +26:08;
3º - Marcel Van Vliet / Herman Vaanholt / Gerard Van Veenendaal (HOL - Ginaf): +3:07:26;
4º - Ilgizar Mardeev / Viatcheslav Misyukaev / Andrey Karginov (RUS - Kamaz): +3:41:12;
5º - Johan Elfrink (HOL) / Serge Bruynkens (BEL - Mercedes): +4:10:36;

Dakar - Dia 5 - Carros

Hoje foi dia de show da Volkswagen no Dakar. A montadora alemã ocupou o pódio da quinta etapa, com Mark Miller em 1º, seguido de Carlos Sainz e Nasser Al-Attiyah. O brasileiro Maurício Neves, também do time oficial da Volks, chegou a estar em 3º, mas ainda terminou em uma ótima 5ª posição, atrás do norte americano Robby Gordon.

O grande perderdor do dia foi Stéphane Peterhansel, que enfrentou muitos problemas com o seu veículo perdendo horas em relação aos ponteiros. O azar de Peterhansel foi a sorte de Sainz que, com o segundo lugar, assumiu a liderança no geral. Mark Miller completou os 483 km em 5h06min15s, pouco mais de dois minutos à frente do espanhol. Segue a classificação geral, entre os carros:

1º - Carlos Sainz (ESP) / Lucas Cruz (ESP) - Volkswagen: 16:10:51;
2º - Nasser Al-Attiyah (CAT) / Timo Gottschalk (ALE) - Volkswagen: +4:37;
3º - Mark Miller (EUA) / Ralph Pitchford (AFS) - Volkswagen: +9:39;
4º - Robby Gordon (EUA) / Andy Grider (EUA) - Hummer: +59:55;
5º - Carlos Sousa (POR) / Matthieu Baumel (FRA) - Mitsubishi: +1:13:22;
6º - Krzysztof Holowczyc (POL) / Jean-Marc Fortin (BEL) - Nissan Overdrive: +1:16:18;
7º - Maurício Neves (BRA) / Clecio Maestrelli (BRA) - Volkswagen: +1:20:10;
8º - Guerlain Chicherit (FRA) / Maria Cristina Thoerner (SUI) - BMW: 1:27:41;
9º - Guilherme Spinelli (BRA) / Filipe Palmeiro (POR) - Mitsubishi: +1:37:48;
10º - Miguel Barbosa (POR) / Miguel Ramalho (POR) - Mitsubishi: +2:45:23;

Dakar - Dia 5 - Quadriciclos

Quem ver a cronometragem da chegada entre os quadriciclos, imaginará que os 29min41s de diferença entre o vencedor, o argentino Marcos Patronelli, e o segundo colocado, seu compatriota Jorge Miguel Santamarina, depois de mais de 7 horas de prova (Marcos fechou com o tempo de 7h39min49s) significam que Patronelli deu um passeio nas areias do Atacama. Mas não foi bem assim.

No início, o tcheco (e verdadeiro "coelho" entre os quadriciclos) Martin Plechaty liderou a etapa. Na passagem do segundo ponto de cronometragem, Patronelli liderava. Luis Henderson tomou-lhe a ponta e passou liderando nos outros dois pontos. Então, na fase final, Marcos Patronelli voltou a liderar e, a partir daí, construiu a confortável diferença que lhe deixou em uma posição muito tranquila na classificação geral. Ao contrário de ontem, seu irmão mais velho, Alejandro Patronelli, não foi bem e terminou apenas em 10º.

Na geral, os quadriciclos estão assim:

1º - Marcos Patronelli (ARG - Yamaha): 20:48:02;
2º - Jorge Miguel Santamarina (ARG - Can-Am): +1:00:36;
3º - Juan Manuel Gonzalez (ESP - Yamaha): +1:07:13;
4º - Alejandro Patronelli (ARG - Yamaha): +2:07:45;
5º - Oldrich Brazina (TCH - Polaris): +2:47:23;
6º - Sebastian Halpern (ARG - Yamaha): +3:27:59;
7º - Rafal Sonik (POL - Yamaha): +4:40:47;
8º - Christophe Declerck (FRA - Polaris): +4:53:28;
9º - Camélia Liparoti (ITA - KTM): +5:30:32;
10º - Brice Auert (FRA - Can-Am): +5:36:12.

Dakar - Dia 5 - Motos

Na quinta etapa do Dakar 2010, que percorreu o Deserto de Atacama, no Chile, Francisco Lopez Contardo fez a festa em casa, vencendo diante dos seus conterrâneos, depois de percorrer os 483 km cronometrados entre Copiapó e Antofagasta em 5h52min40s.

Cyril Despres largou na frente e foi ultrapassado no começo por Marc Coma. Porém, a moto do espanhol apresentou problemas, fazendo Coma perder quase 40 minutos parado, além de muitas posições no final. Contardo, que vinha em 3º, passou o parado Marc Coma e Despres para chegar à vitória. O francês manteve a segunda posição, chegando 1min30s atrás do chileno.

A baixa do dia ficou por conta de David Casteu, vencedor da primeira etapa do Dacar. Ele caiu no quilômetro 395, machucando a perna. Por causa do acidente, o francês foi obrigado a abandonar a prova. A equipe médica do Dacar vai avaliar a extensão da lesão do piloto. Vencendo a 5ª etapa, Contardo pulou para a vice liderança, 37min37s atrás de Cyril Despres. Classificação atualizada da geral, nas motos:

1º - Cyril Despres (FRA - KTM): 16:38:26;
2º - Francisco Lopez Contardo (CHI - Aprilia): +37:37;
3º - Helder Rodrigues (POR - Yamaha): +44:01;
4º - Alain Duclos (FRA - KTM): +1:01:34;
5º - Pal Anders Ullevalseter (NOR - KTM): +1:08:06;
6º - Jonah Street (USA - KTM): +1:12:46;
7º - Marc Coma (ESP - KTM): +1:16:55;
8º - Paulo Gonçalves (POR - BMW): +1:19:52;
9º - Luca Manca (ITA - KTM): +1:26:39;
10º - Juan Pedrero Garcia (ESP - KTM): +1:41:25.

Dakar - Dia 5 - Mapas

O quinto dia do Dakar 2010 apresentará aos participantes o primeiro estágio verdadeiramente longo da competição, onde a fadiga de máquinas e pilotos será um fator decisivo. Em pleno Deserto do Atacama, a economia de material será importante nessa etapa que mede 668 km totais, entre Copiapó e Antofagasta, no Chile, com 483 km cronometrados.

A areia chilena do Atacama (conhecida localmente como fesh-fesh), tão macia que é comparada com a consistência de farinha, será misturada a trechos pedregosos, aumentando o desafio para os competidores. As largadas do estágio cronometrado estão previstas para às 8h15 (para motos e quadriciclos) e às 9h19 (para carros e caminhões), sempre no Horário de Verão de Brasília.