Fase nova, layout novo, mas algumas coisas não mudam. Foi impossível resistir ao trocadilho do título quando soube que a Volkswagen, ou VW para os íntimos, vai entrar no WRC e depositará suas esperanças no Polo R WRC. Carrinho simpático que ficou ainda mais bonitinho com o kit de competição.
Como carro bonitinho não ganha nada, a VW está preparando um foguetinho 1.6 para guardar sob o capô do Polo. Pelo que se lê no release oficial, a casa de Wolfsburg cansou-se de não ter adversário no Dakar e resolveu partir para desafios maiores sem, no entanto, perder o que já tem no departamento esportivo, há tempos voltado para o off-road.
São campeonatos diferentes, apesar de serem ralis. Pulando aquele clichê de que todo novo desafio traz novas questões e tempo para adaptação e blá, blá, blá, acho que a VW vai chegar com força no WRC, não sendo uma Hispania da principal categoria fora de estrada mundial.
A seguir, algumas fotos do lançamento do carro e o release oficial da Volks:
"Nós convidamos você para se juntar a nós aqui em Olbia para anunciar a entrada da Volkswagen no Campeonato Mundial de Rali, a partir de 2013". Estas foram as palavras usadas pelo Membro do Conselho de Administração da Volkswagen, Dr. Ulrich Hackenberg, para declarar a entrada da Volkswagen no mais versátil dos quatro campeonatos do mundo do automóvel (o WRC ou World Rally Championship). Na frente de 200 jornalistas, ele apresentou o conceito Polo R WRC, o carro com que a Volkswagen vai competir a partir de 2013, junto com Luca de Meo, Diretor de Marketing da Volkswagen AG e Kris Nissen, Diretor da Volkswagen Motorsport: "Quase exatamente dois anos atrás, em maio de 2009, o mais recente modelo do Polo foi apresentado aqui na Sardenha. Hoje temos o orgulho de mostrar-lhe o mais quente do Pólo de todos os tempos - o Polo R WRC", disse Luca de Meo. Para Kris Nissen e sua equipe do World Rally Championship a entrada representa um novo compromisso. "Estamos ansiosos por este novo desafio e estamos trabalhando neste projeto com a mesma paixão com que venceu o Rally Dakar nos últimos três anos", disse Nissen.
Depois de três vitórias consecutivas no Rally Dakar, a Volkswagen estabeleceu novos objetivos nas categorias de ponta do automobilismo. Com três montadoras envolvidas atualmente no campeonato e a cobertura da mídia mundial, o WRC oferece um atrativo, o ambiente altamente competitivo, para a Volkswagen. Em 2013 a marca de Wolfsburg vai desenvolver um veículo de rally com quase 300 cv em um motor TSI de 1.6 litros e tração nas quatro rodas com base no Polo.
Desafio tecnológico mundial, novas regras
O Campeonato Mundial de Rali oferece o maior desafio tecnológico em diversas corridas de automóveis a nível mundial para os fabricantes envolvidos. Vários tipos de solo devem ser considerados durante a concepção do conceito de um veículo WRC, como todos os tipos de brita, cascalho, asfalto, neve, gelo e lama. O calendário desta temporada tem 13 provas em quatro continentes diferentes. Assim, um carro de rali da categoria principal tem de funcionar em locais muito diferentes com condições climáticasdiversas, do calor da América do Sul ao passeio gelado da Escandinávia.
Além disso, há as novas regras técnicas que entraram em vigor no WRC deste ano. Pela primeira vez, os motores tem uma cilindrada máxima de 1.600 cc. Injeção direta e turbocompressores são permitidos.
"O novo Regulamento Técnico do Campeonato Mundial de Rally é um ajuste ideal para a filosofia da Volkswagen no que diz respeito ao desenvolvimento de veículos de produção", diz Dr. Ulrich Hackenberg, membro do Conselho de Administração da Divisão de Desenvolvimento da marca Volkswagen. "Downsizing, eficiência e confiabilidade são as principais prioridades para os nossos clientes. O calendário do WRC é ótima estreia para a VW. A grande tarefa da engenharia em criar um veículo competitivo e capaz de ganhar em um número diverso de desafios tem grande apelo para nós".
Comprovada escalação, novos objectivos: o compromisso da fábrica da Volkswagen Motorsport
A Volkswagen irá preparar e estrear o Polo R WRC como um compromisso de fábrica. Ao fazer isso, a equipe de Wolfsburg pode construir sobre as estruturas que foram estabelecidas ao longo dos últimos anos. O Campeonato Mundial de Rally é um novo e ambicioso objetivo para a equipa que ganhou o Dakar nos últimos três anos. "Podemos chamar nosso pessoal de um esquadrão de comprovada experiência e que tem feito um excelente trabalho nas categorias de ponta do esporte nos últimos anos", diz o diretor da Volkswagen Motorsport, Kris Nissen. "Mesmo que o WRC seja um território novo para nós, que envolve a aprendizagem em muitas áreas, a equipe já atende a alguns requisitos importantes agora, pois traz uma atitude profissional e a inabalável vontade de entregar a perfeição absoluta a este compromisso."
Volkswagen no WRC: uma história de sucesso
Olhando para trás, a VW vê uma tradição de rali pequena, mas impressionante. A montadora alemã comemorou sucessos no Rally em meados dos anos 1980. O mais importante: Em 1986, o sueco Kenneth Eriksson e seu co-piloto alemão Peter Dieckmann no Volkswagen Golf GTI 16V conquistaram o título de campeões mundiais no recém lançado Grupo A. Além disso, a Volkswagen promoveu a descoberta de jovens talentos do rally através da Copa Golf de Rally. A chegada do Polo R WRC a partir de 2013 fecha o ciclo: Os veículos do WRC de hoje ainda são baseados na filosofia do Grupo A introduzido na época, o que permite que o Rally seja realizado com veículos baseados em modelos de produção.
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