A Ferrari apresenta a revolucionária 458 Spider

A Ferrari apresentou a 458 Spider, a mais nova integrante da família das macchinas com motor V8 central da casa de Maranello, que oferece as mesmas soluções tecnológicas, de manuseio e desempenho da 458 Itália em uma configuração refinada de conversível. O teto, aliás, é uma solução patenteada pela Ferrari que usa um hard top totalmente retrátil, o primeiro no mundo utilizado em um carro esportivo com este layout.

O motor V8 de 4,5 litros, injeção direta e aspiração natural recebeu o prêmio “2011 International Engine of the Year” por sua excelência de engenharia em termos de dirigibilidade, desempenho, requinte e economia. Toda a potência dessa usina de oito cilindros chega às rodas passando por uma embreagem dupla considerada uma das melhores da indústria automobilística, uma transmissão F1 com paddle-shift e uma série de dispositimos eletrônicos como o controle de diferencial E-Diff que integra-se ao controle de tração F1-Trac e ABS de alta performance para um controle total do carrão.

Certas características do carro, como seu mapeamento pedal do acelerador e do amortecimento da suspensão multilink, foram calibrados para garantir a máxima esportividade e prazer de condução absoluta com a capota abaixada, em linha com a tradição de Maranello e seus spiders exclusivos. Mesmo a trilha sonora (porque chamar isso de barulho ou mesmo de ronco é brincadeira!) do motor foi aperfeiçoada para garantir que os ocupantes do carro sejam cativados pela experiência de condução drop-top.

Mas, para viver essa experiência drop-top, o feliz proprietário da 458 Spider tem que acionar o inédito sistema de recolhimento da capota. Inteiramente em alumínio, a solução hard-top adotada para a 458 Spider oferece uma série de vantagens sobre a tradicional cobertura soft-top, incluindo uma redução de 25 kg no peso e um tempo de movimentação (abertura ou fechamento da peça) de apenas 14 segundos. Totalmente integrado ao estilo do carro, o hard-top foi projetado para se encaixar perfeitamente à frente do compartimento do motor, sem comprometer a aerodinâmica ou o desempenho do carro. O pequeno espaço necessário para abrigar o telhado permitiu aos designers incluir um generoso espaço traseiro para bagagem atrás dos bancos.

A traseira do carro é caracterizada por formas inovadoras , projetadas para otimizar o fluxo de ar para as entradas do motor, embreagem e radiadores óleo da caixa. Para o máximo conforto durante a condução sem o teto, a 458 Spider tem um quebra vento elétrico ajustável. O projeto foi aperfeiçoado para uma difusão do ar na cabine do piloto, permitindo que uma conversa normal possa acontecer mesmo em velocidades superiores a 200 km/h.

Novas soluções técnicas foram adotadas para o chassi garantir níveis idênticos de rigidez estrutural com a capota aberta ou fechada. O resultado é um carro verdadeiramente emocionante de conduzir, misturando performance extrema com a receptividade que sempre caracterizou as berlinettas da Ferrari.

Com informações do press release da Ferrari e do Ultimatecarpage.com